Le marquage

1 - Outside

Flanc extérieur

2 - Pilot Alpin

Nom de la gamme du pneu

3 - Bibendum

Symbole indiquant l’emplacement du témoin d’usure. Pour les pneus Michelin le témoin est representé par un bibendum

4 - Code DOT*

AA BB CCCC DDDD

AA

Code de l’usine de fabrication

BB

Code dimensionnel géré par le manufacturier

CCCC

Code optionnel que le fabricant est autorisé à gérer selon les règles qui lui sont propres

DDDD

Semaine et année de fabrication

* (DEPARTMENT OF TRANSPORTATION)

5 - Tubeless

Pneu sans chambre à air

6 - M+S - 3 PMSF

M+S (Mud+Snow = boue et neige). Indique que le pneu est un pneu neige mais les performances en conditions hivernales ne font pas l’objet de tests.

3 PMSF

3 Peaks Mountain Snow Flake = Montagne à 3 pics et flocon de neige. Signifie que le pneu est prévu pour des conditions de route enneigée et qu’il offre des performances confirmées par le biais de tests.

Le saviez-vous ?

3 fonctions essentielles pour le pneu : porter, guider et transmettre.

Le saviez-vous ?

Plus de 200 composants entrent dans la fabrication d’un pneu.

Le saviez-vous ?

Il est conseillé de monter 4 pneus hiver sur votre véhicule.

Le saviez-vous ?

A l’interface entre la route et la gomme du pneu, deux phénomènes entrent en jeu : l’adhésion et l’indentation.

Le saviez-vous ?

Le pneu sur son flanc porte sa carte d’identité.

Le saviez-vous ?

Une pression incorrecte constitue une cause d’usure rapide.

Le saviez-vous ?

Un pneu dispose de moins d’une milliseconde pour vous accrocher à la route.

Le saviez-vous ?

1 plein sur 5 est consommé pour le pneu pour les véhicules de tourisme.

Le saviez-vous ?

Pour un pneu, l’hiver commence à 7° C.

Le saviez-vous ?

Michelin améliore l’efficacité énergétique des pneus depuis plus de 100 ans.

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